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À l'origine présentée comme un concept car par le constructeur allemand, la Porsche Carrera GT est ensuite devenu un des rares véhicules de série dont la vitesse de pointe dépasse les 300 km/h.Pour atteindre de telles performances, l'engin est équipé d'un moteur V10 (proche de ceux ayant été utilisés en formule 1) développant 612 chevaux et de freins céramiques qui lui confèrent une puissance de freinage hors normes.Malgré son prix de 460 000 € environ, la Carrera GT joue le rôle d'emblème des Porsche de sa génération.À l'origine présentée comme un concept car par le constructeur allemand, la Porsche Carrera GT est ensuite devenu un des rares véhicules de série dont la vitesse de pointe dépasse les 300 km/h.Pour atteindre de telles performances, l'engin est équipé d'un moteur V10 (proche de ceux ayant été utilisés en formule 1) développant 612 chevaux et de freins céramiques qui lui confèrent une puissance de freinage hors normes.Malgré son prix de 460 000 € environ, la Carrera GT joue le rôle d'emblème des Porsche de sa génération.

L'Alfa Romeo 8C Competizione est une supercar produite par le constructeur automobile italien Alfa Romeo. Elle a été, en premier lieu, présentée comme Concept Car à l'exposition automobile de Francfort 2003 puis en tant que modèle destiné à la vente pour 2007.Les lignes de cette supercar rappellent les Alfa Romeo 33 Stradale. Il lui a été attribué le nom 8C en référence aux Alfa des Années 30, et Competizione en référence à l'Alfa Romeo 6C 2500 Competizione de 1948 qui remporta 2 fois la troisième place de la course "Les Mille Miglia" en 1949 et 1950.À l'occasion du Mondial de l'automobile de Paris de 2006, Alfa Romeo annonce la production de 500 exemplaires de la 8C Competizione équipé d'un moteur V8 4,7 développant 450 ch à 7 000 t/mn pour un couple de 470 Nm.La version d'origine est proposée avec une boite de vitesses robotisée de six rapports, cependant dans les options la boite mécanique est disponible.

La 599 GTB bénéficie d'innovations technologiques dérivées de l'expérience acquise en F1 et sa mise au point a été réalisée en collaboration avec Michael Schumacher :Le V12 placé en position centrale avant est celui que l'on retrouve sous le capot des Ferrari Enzo et Ferrari FXX sur lesquelles il délivre respectivement 660 et 800 ch. Diminué à 620 ch, il permet à la Ferrari 599 GTB de disposer de 105 ch de plus que la Ferrari 575M GTC.La nouvelle boîte de vitesses de type F1 offre un passage plus court à 100 ms — avec un gain de 50 ms par rapport à la Maranello et de 150 ms par rapport à une Ferrari de série — il est de 50 ms sur les F1. Les trois positions de la boîte automatique sont : « Auto », « R » comme « marche arrière » et « LC » pour une conduite sportive.Déjà remarquablement aboutie sur la Ferrari 360 Modena, l'aérodynamique a été, une nouvelle fois, très travaillée.Le nouveau châssis est entièrement en aluminium et bénéficie de la technique « Space Frame » permettant d'associer différents procédés d'assemblage et autorisant un appréciable gain de poids.

Cette nouvelle génération de BMW M3 se positionne comme la rivale de l'Audi RS4.S'offrant pour la première fois un 8 cylindres en V (V8) en position centrale avant, cette quatrième génération de BMW M3 développe 420 ch à 8 300 tr/min et abat ainsi le 0 à 100 km/h en 4,8 s. Des performances en outre réalisable grâce à un moteur dérivé de ceux fabriqués dans les usines de Formule 1. Constitué d'un bloc en alliage d'aluminium et de silicium, la BMW M3 affiche 105 ch par litre. Son couple maximum atteint les 400 Nm à 3 900 tr/min dont 85% délivré sur plus de 6 500 tr/min. La M3 se dote en effet d'une distribution variable de 8 papillons de gaz et d'un alternateur débrayable.

La Mustang demeure une véritable institution et l'on ne compte plus les clubs et sites internet qui lui sont consacrés.Les Mustang 2005, produites depuis septembre 2004, relookées dans un style fluide mais proche de l'origine (1966-67), sont rapidement devenues attractives pour les nouvelles générations. Elles ont retrouvé ce qui a fait leur succès d'antan, gros moteur fort en couple, pont arrière rigide et belle ligne. Le succès aux États-Unis de ce nouveau modèle est bien établi, que ce soit dans la version de base avec un V6 de 210 chevaux ou avec le V8 de 300 chevaux.Une version Shelby GT 500 avec un moteur 5,4 litres, 32 soupapes à compresseur de 500 chevaux est apparue en 2006.L'engouement persiste peut-être parce que depuis 1964, la Mustang reste la sportive bon marché et donc grand public de référence. De plus, elle reste, par la force des choses, la dernière représentante des muscle cars, puisque toutes les autres, Pontiac Firebird, Pontiac Trans Am, etc., ont alors disparu.